Учасники ринку заявили, що Китай послабив обмеження щодо запобігання та контролю швидше, ніж очікувалося, що підтримає попит на ринках нафтоналивних танкерів і наливних вантажів і покращить умови ринку контейнерних перевезень.
Контейнерна торгівля може зайняти деякий час, щоб відновитися
Аналітик Evercore ISI Нео Ван зазначив, що уряд переїхав на три місяці раніше, ніж ми очікували, але навіть у цьому випадку він попередив, що відновлення потребує часу. «Зміни в політиці можуть спричинити посилення громадського страху, поширення інфекцій, нестачу робочої сили, і економіка може не відновитися швидко», — сказав Ван.
Аналітик S&P Global Ліз Гао також передбачив відставання. Вона зазначила: «Китай розпочне місячний Новий рік у січні, і кількість подорожей китайських громадян також зросте, тому поширення Omicron відбуватиметься швидше».
Існує також причина, чому експорт в контейнерах не зросте негайно, і Pantheon Economics вказує на те, що нинішня слабкість більшою мірою пов’язана з падінням попиту за кордоном, ніж збоями в ланцюжках поставок.
Мехротра та Робертсон сказали: «Лібералізація політики також дасть поштовх для ринку сухих сипучих вантажів, але очікується, що цей ефект буде відкладений і потрібен деякий час, щоб з’явитися. Ми вважаємо, що це станеться не раніше другої половини 2023 року. ." У другому кварталі це значно проявиться. У зимові місяці ймовірність поширення вірусу більш імовірна, і фактичний ефект змін політики не буде очевидним.