У результаті інциденту в Суецькому каналі поточний графік доставки серйозно затримується. Консервативно оцінюється, що середня затримка становить 21 день.
Судноплавні компанії збільшили свої порожні графіки; Позиції Maersk скоротилися більш ніж на 30%, а короткострокові бронювання контрактів були припинені. Як правило, на ринку спостерігається серйозний дефіцит контейнерів, і багато судноплавних компаній оголосили, що скоротять безкоштовний контейнерний період в порту вильоту. Відставання від товарів стане все більш серйозним.
У зв'язку з тиском транспортних потужностей і умов контейнерів, міжнародні ціни на нафту зростають, а морські перевезення, як очікується, продовжать зростати. Довгострокова ціна контракту подвоїться в наступному році і з багатьма додатковими умовами. На ринку є місце для істотного зростання короткострокових ставок фрахту, різко знижуються позиції низьких цін. Контрактна котирування ціни /спеціальної ціни порушується в будь-який час. Преміальні послуги в черговий раз увійшли в категорію розгляду вантажовідправників. Рекомендується бронювати за чотири тижні наперед.
