Останнє сповіщення! Основні судноплавні компанії збільшують свої збори!
Маєрск прогнозує, що вузькі місця в ланцюгах поставок та нестача контейнерів через сплеск попиту триватимуть до четвертого кварталу 2021 року, а потім повернуться до норми; Xie Huiquan, генеральний менеджер Evergreen Shipping, також раніше заявляв, що очікується, що затори будуть затримані до третього кварталу. Але пом'якшення заторів не означає, що тарифи на фрахт впадуть.
Згідно з аналізом Drewry, відомого британського морського консалтингового агентства, галузь зараз перебуває на піку безпрецедентного розвитку бізнесу. Drewry очікує, що вантажні тарифи впадуть до 2022 року, але завдяки" сприятливим тенденціям зростання попиту та пропозиції та кваліфікованому управлінню потужностями," судноплавні компанії намагатимуться підтримувати високі прибутки.
Seaspan, найбільший незалежний власник контейнерних суден' заявив, що гарячий ринок на судноплавному ринку може тривати до 2023-2024 років. Починаючи з минулого року, Seaspan шалено забронював 37 кораблів, і очікується, що ці нові кораблі будуть доставлені у другій половині 2023 року до середини 2024 року.
Основні судноплавні компанії нещодавно опублікували новий раунд повідомлень про підвищення цін.
Просто розмістіть замовлення, не чекайте, «божевільний» ринок перевезень не зможе позбутися від лихоманки за короткий термін.